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さようなら？ＬＵＰＯ

　最近は営業車と化している女房のLupo GTiですが。
ついに、やられてしまいました（汗）

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ルポ（色）の３原色

　日曜日に、美祢サーキットが今月末閉鎖されるという事で
ルポ乗りの方々とオフミ方々行って来ました。

　珍しくと言うか、見事にルポの純正カラー３色が集まりました。
私は良く分からなかった（知らなかった）のですが、ルポGTIはこの
３色しか無いらしいのです。そういえば黄色とか緑とか無かったな～。

　とにかく当日は寒くて、売店は閉鎖してるし......。
しかし、車好きばかりが集まったせいか５時間近く外で立ちっぱなしで
車談義しましたが、不思議と疲れはありませんでした（笑）

　ルポの他に、のりぽんさんのポルシェややぎさんのポロ、しらいしさんのAE86
なんかも登場したりでそれぞれ試乗してはあ～でもない、こ～でもないと楽しい
ひと時を過ごしました。

　AE８６は何十年かぶりに乗りましたが、今でも十分通用する車ですね！
当時は、ドリフトマシーンとして友達の車に乗ってドリドリしてましたが
改めて乗って見ると、トータルバランスの取れた素晴らしい車って事を
数十年経った今再確認しました。日本車も捨てたもんじゃ無い！と。

　当時私はRX-7（FC3S)に乗ってましたが、こっちはパワードリフトなんで誰でも
お尻を出すのは簡単なんですが、AE86は加重移動やステアリングできっかけを
作らないとなかなかドリフト体勢に持っていけませんでした。
しかし、一度スライドし出すと、それはもうコントローラブルで楽しい車でしたね～。

　せっかく自宅から１時間強で行ける美祢サーキットでしたが、マツダの開発コースに
変わってしまいます。星野がホシノインパルで激走してた時から通ってましたが
なんだか、閉鎖となると本当に寂しいですね。

　早く日本が経済的に安定した国に戻る様に願いたいものです。と言っても
バブルの再来は無理だろうなぁ。新しい施設を増設しなくていいから、既存の
施設を有効利用できれば良いんですけどね。（←ケイズさんに怒られるか？）
少子化による小学校の教室なんか、使い道がかなりあると思うんだけどなぁ～。
なんて、いつもそんな事を考えている今日この頃です（笑）

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Lupo足換装

　悩んだ末、Ｈ＆Ｒの車高調に換装しました。


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ルポの足回り思案中

　久しぶりにルポの話題です（汗）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　このロールに耐えられず、今回KONIかKWの車高調で迷っています。

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LupoGTI乗りのうららさんと密会？（笑）

　初めての出来事なんです。実は、かねやんさんの奥様号は別として、
今までルポ乗りの方とお会いした事がありませんでした。
しかし、遂に先週の日曜日に念願叶ったり！しかも有名な”うらら”さんと
車談義することが出来ました。
　

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たまにはLUPOの話題でも。

　純正のシートポジションがあまりにも高いため以前から気になって
いましたが、ついにレカロシートを換装しました。
SR-THUNDERBOLTのブラックがよかったのですが、シート生地が
ベロアですぐに毛玉が出来そうでしかも柔らかすぎたので
ＢＭと同じ感じのシート生地（フォーサートブラック）のチャレンジャーにしました。



　サイド部分も値段の割にはしっかりしていたので「とりあえずコレで」って
感じで。

　で、インプレですが
タイトな感じでホールド性はなかなか良いですね。
各所に滑り止めがついているので、一度座ると全然体が動きません！
値段と性能のバランスは取れているシートかなぁ？

　lupoの場合はシートのリア側が下がった造りなので、八王子のjetsetで
頂いた調整アングルを週末にでも入れて微調整が必要です。

　さ～て、又夜な夜な走りに行く時間が増えそうでこわ～い！（爆）

なんだかんだ言いながらも

　文句言いまくりのルポですが
４ヶ月ちょっとで、６０００キロ.......って事は１ヶ月で１５００キロ？
通りでＢＭの走行距離が伸びないはずです（笑）

　女房の通勤距離は往復で３キロ程度。

　２０日×３キロ＝６０キロ
　１５００キロー６０キロ＝１４４０キロ

　約１４００キロは私が夜な夜な走りまくってます（笑）
セカンドカーにしては乗りすぎとちゃいますかぁ～（爆）

　ＰＳ．ひどい計算間違い？って言うか勘違いを訂正いたしました。

ヒール アンド トゥ

見ての通り、ちっちゃなアクセルペダルですが
すこぶるヒール アンド トゥがやり易いペダルです。

　ＢＭＷはオルガン式のどデカイペダルですが、ＧＴＩは
吊り下げ式で、ヒール アンド トゥは吊り下げ式の方が
慣れているせいもあるかもしれませんが、良いですね。

故障が無ければ良い車なんですけどね～。残念です。

まじですかぁ？

　１０回目の入院中のLupo GTＩですが又凄い事になっていました。

　金曜日から静岡の友達が遊びに来てて、日曜日の便で福岡空港から
帰るという事で、それじゃぁ入院中のルポでも見てから空港へ送るよって
事になり、ディーラーに寄ってみました。

　まず、内装は何処もかしこもバラバラに外され、しかも外装はホコリまみれ
でドロドロ状態。

（私はディーラーに出す前は絶対に洗車してガソリン満タン状態で出す事に
してます。ディーラーと言えども傷が付いて帰ってくる事があるからね～。）

　１週間ぶりにルポを見た瞬間あまりに悲惨なルポを見て
「おいおい、８月に購入してこんな状態にした事ないぞ～」とちょっと唖然！！
まぁしょうがないなぁと思って、ふとハッチゲートを開けて左リアのスピーカー
の部分を見たら！一気に怒りＭＡＸ！！
ツィーターの真ん中が綺麗に凹んでました......

　「製造時になったのか、それとも今回の作業中になったのか分からないけど
あまりにも酷過ぎじゃない？？私が発見しなかったらそのまま内張りを元に
戻したの？」って聞くと、「はぁ、言われるまで気が付かなかったのでそのまま
だったと思います......」なんと言う返事でしょう。しかも工場長の返答がコレです。

　修理に出しているのにいつも壊れて帰って来る我が家のルポＧＴＩ、いつになったら
まともになるのでしょう？？？

　ＧＴＩ乗りの皆さんも一度スピーカーのコーンを調べてみる価値はあるかも....（笑）

たまにはLUPOの話題も。

　納車されてから３ヶ月経った女房のルポ。
かれこれ５年以上も前に流行ったユーロプレートを
今更装着してますが、これは女房の要望です。
　
　まぁ日本車に装着するとちょっと今頃と思われがちですが
ルポの場合はバンパーの形状が本国仕様でユーロプレートが
丁度収まるんです。まぁそれなら違和感がないから良いかなぁと
思い、女房の要望を飲みました。

　話は変わって、最近ダブルクラッチを極力使うようにしました。
シンクロであんまり必要は無いのでしょうが、シフトダウンでの
ダブルクラッチはミッションに優しそうなので、励行してます。

　でも、ヒール＆トゥしながら３速シフトダウンは結構辛いですね～。
運転しながら「何一人で燃えてんだろう？」って笑いが出ました。
６回クラッチを踏むなんて、左足だけ進化しそうです（笑）
ルポの場合異常にクラッチとシフトの入りが軽いので何とか
頑張ってますが、昔乗っていたRX-7（FC3S)だと多分キツイだろうなぁ
と思いつつ、今では結構ルポを楽しんでます。

　ちなみに純正の足回りって何気に気に入っています。
あと２センチ位ロールが無ければなぁ～。
それとハッチバック辺りの剛性が高ければもっと安心して
走れるのになぁと常々思いながら走っています。

　この車、狭いサーキットだったらきっと早いだろうなぁ～。
１２月はサーキットに行って見よう！！